| Ders Adı | Kodu | Yarıyıl | T+U Saat | Kredi | AKTS |
|---|---|---|---|---|---|
| Yakıt Püskürtme ve Atomizasyon | ENJ 551 | 0 | 3 + 0 | 3 | 6 |
| Ön Koşul Dersleri | |
| Önerilen Seçmeli Dersler | |
| Dersin Dili | Türkçe |
| Dersin Seviyesi | YUKSEK_LISANS |
| Dersin Türü | Seçmeli |
| Dersin Koordinatörü | Prof.Dr. EKREM BÜYÜKKAYA |
| Dersi Verenler | |
| Dersin Yardımcıları | |
| Dersin Kategorisi | Diğer |
| Dersin Amacı | İçten yanmalı motorlarda yanmanın iyileştirilmesine yönelik yakıt püskürtme sistemlerinin tasarımı ve yakıtın damlacık dinamiği hakkında detaylı bilgiler |
| Dersin İçeriği | Yakıt huzmesinin formu; Hava içindeki tek bir damlacığının dağılımı ? türbülanslı akış, yarı türbülanslı akış, laminer akış |
| # | Ders Öğrenme Çıktıları | Öğretim Yöntemleri | Ölçme Yöntemleri |
|---|---|---|---|
| 1 | Akış türlerini sınıflandırabilir ve ifadelerini çıkarabilir. | Anlatım, Tartışma, | Sınav, |
| 2 | Püskürtme karakteristikleri üzerine sıvının fiziksel özelliklerinin etkisini açıklayabilir. | Soru-Cevap, Tartışma, | Sınav, |
| 3 | Püskürtme karakteristiklerini tanımlayabilir. | Anlatım, Soru-Cevap, Tartışma, Alıştırma ve Uygulama, | Sınav, |
| Hafta | Ders Konuları | Ön Hazırlık |
|---|---|---|
| 1 | Yakıt huzmesinin formu/ Hava direncinde küçük damlacıkların hareketi; hız; damlacıkların formu | |
| 2 | Yakıt huzmesinin formu/ Hava içindeki tek bir damlacığının dağılımı türbülanslı akış, yarı türbülanslı akış, laminer akış | |
| 3 | Yakıt püskürtme karakteristikleri/ Püskürtme açısı; püskürtme dağılımı; damlacık boyutu | |
| 4 | Püskürtme karakteristikleri üzerine atomizer etkisi / bir atomizerdeki akış; püskürtme dağılımı üzerine atomizerin etkisi | |
| 5 | Swirl atomizerin teorisi/ Atomizerdeki akış; gerçek performanslı sıkıştırma- hız katsayısı, hava çekirdeği ,püskürtme açısı | |
| 6 | Atomizasyon verileri için boyutsal analiz kullanımı/ Örnekler/ Motor yanma odasının modellemesine yönelik programın tanıtımı | |
| 7 | Püskürtme karakteristiklerin sıvının fiziksel özelliklerine etkisi/ Püskürtme dağılımı üzerine etkisi; püskürtme hızının ve yayılımının üzerine etkisi; damlacık boyutunun üzerine etkisi/ Motor yanma odasının modellemesine yönelik programın uygulaması | |
| 8 | Püskürtme karakteristikleri üzerine gaz ortamının etkisi/ Püskürtme hızı ve dağılımı üzerine etkisi; püskürtme açısı üzerine etkisi; püskürtme yayılımına etkisi / Motor yanma odasının modellemesine yönelik programın uygulaması | |
| 9 | Püskürtme karakteristikleri üzerine püskürtme basıncının etkisi/ püskürtme dağılımı üzerine etkisi; damlacık boyutunun ve spray açısı üzerine etkileri/ Motor yanma odasının modellemesine yönelik programın uygulaması | |
| 10 | Ara sınav | |
| 11 | Yakıt püskürtme karakteristiklerinin değerlendirilmesi için deneysel metotlar/ spray hızı ve yayılımını ölçümü; spray açısının ölçümü, yapısı ve dağılımı | |
| 12 | Yakıt püskürtme karakteristiklerinin değerlendirilmesi için deneysel metotlar / damlacık boyutun ölçümü; damlacık ölçümü için direkt metot | |
| 13 | Yakıt püskürtme karakteristiklerinin değerlendirilmesi için deneysel metotlar / Damlacık ölçümünde dolaylı metot- fotografik metot; fotometrik metot; elektiksel metot | |
| 14 | Yakıt püskürtme karakteristiklerinin değerlendirilmesi için deneysel metotlar / Kinetik ve termal metot |
| Kaynaklar | |
|---|---|
| Ders Notu | Lefebvre H.A. Atomization and Sprays. Hemisphere publishing corporation. |
| Ders Kaynakları | Arthur H. Lefebvre, Atomization and Sprays, hemisphere publishing corporation. |
| Değerlendirme Sistemi | |
|---|---|
| Yarıyıl Çalışmaları | Katkı Oranı |
| 1. Ara Sınav | 100 |
| Toplam | 100 |
| 1. Yıl İçinin Başarıya | 50 |
| 1. Final | 50 |
| Toplam | 100 |
| AKTS - İş Yükü Etkinlik | Sayı | Süre (Saat) | Toplam İş Yükü (Saat) |
|---|---|---|---|
| Ders Süresi (Sınav haftası dahildir: 16x toplam ders saati) | 16 | 3 | 48 |
| Sınıf Dışı Ders Çalışma Süresi(Ön çalışma, pekiştirme) | 16 | 2 | 32 |
| Ara Sınav | 1 | 40 | 40 |
| Ödev | 1 | 30 | 30 |
| Toplam İş Yükü | 150 | ||
| Toplam İş Yükü / 25 (Saat) | 6 | ||
| Dersin AKTS Kredisi | 6 | ||